Kaykay tekerlekleri: nasıl seçilir ve değiştirilir?

Sadece iyi seçilmiş kaykay tekerlekleri size sürüşten zevk verir ve sizi daha ileri başarılar için motive eder. Işıklı paten tekerleklerinin ve normal paten tekerleklerinin boyutu, sertliği ve yumuşaklığı, yalnızca sürüş performansını değil, aynı zamanda hileler yaparken güvenliği de etkiler.

Tekerlekler bir kaykayın en önemli unsurlarından biridir. Hız, hile yapma ve sürüş konforu onlara bağlıdır. Sonuçta, yüzeyle doğrudan temas halindeler.

Tekerlekler için birkaç temel gereksinim vardır - güçlü, dayanıklı olmalı, iyi yuvarlanmalı ve darbelere dayanmalıdır. Peki, sahip olmak arzu edilir kabul edilebilir maliyet

Bununla birlikte, paten tekerleklerinin seçimi her zaman bir uzlaşmadır. Daha fazla hız istiyorsak manevra kabiliyetimizi kaybediyoruz ve ayrıca ek ağırlık kazanıyoruz. Hile yapmak istersek hız ve dayanıklılık kaybederiz.

Bu nedenle, seçime makul bir şekilde yaklaşılmalıdır. Gerçekten de, en iyi ihtimalle parayı, en kötü ihtimalle sağlığı kaybedeceğiz. Çatlaklara gelmese bile, zıplayan bir tekerlekten aşınma olması hoş değildir.

Ayrıca, farklı kaykay türlerinde tekerleklerin yeri farklıdır. Bu nedenle, silindirler için çeşitli tiplere ayrılmış farklı tekerlekler geliştirilmiştir.

Çoğu kaykay, klasik tekerleklerle donatılmıştır. Ama başka çeşitleri de var.

• Klasik. Çoğu kaykayda kullanılırlar. 2 rulmanlıdırlar, farklı malzemelerden yapılabilirler ve farklı renklerde olabilirler.

• Parıltılı. Genellikle çocuklar için satın alınır çünkü sürüşü daha ilginç hale getirirler. Özellikle karanlıkta etkileyici görünüyorlar.Ana şey, kanıtlanmış bir model almaktır, çünkü aralarında yüksek oranda kusur vardır.

• Döndür. 360 derece dönmelerine izin veren özel bir brakete sabitlenmiştir. Silindir sörfünde bağımsız tekerlekler kullanılır; freboarding'de süspansiyonla birbirine kenetlenirler.

• Pnömatik. Off-road dağ tahtalarında kullanılır. Büyük bir çapa sahiptirler - 20 cm (200 mm) ve daha fazlası. Hava ile pompalandıkları için şoku iyi emerler. Kötü sırtlı lastik lastikler, zorlu yüzeylerde iyi kavrama sağlayacaktır.

• Motorlu tekerlekler. Genellikle ayrıca pnömatiktirler. Elektrikli kaykaylara monte edilir ve pille çalışır. Büyük ve ağır oldukları için gösteriler için kesinlikle uygun değildir. Yüksek ataletlerinden dolayı uzun süre hız kazanırlar ve düşük manevra kabiliyetine sahiptirler.

Ancak basit tasarıma rağmen, klasik jantlar performans açısından büyük farklılıklar gösterebilir. Bu özellikle maliyet açısından fark edilir. Bu nedenle, özelliklerine karar vermeniz gerekir.

Genellikle tekerlekler aynı anda iki yatakla donatılmıştır. Bu nedenle, yalnızca bu öğelerin seçilmesi gerekir.

Tekerleğin kullanım alanını belirlediği için ana parametrelerden biri. Tanımlama her zaman yan duvarda bir sayı ve A harfi şeklinde belirtilir.

• 73A-87A. Kötü yollar için yumuşak tekerlekler. Kruvazörlerde ve uzun tahtalarda kullanılır.
• 88A-95A. Daha sert olanlar daha kaliteli bir kaplama gerektirir.
• 96A-99A. Hız ve konfor arasında iyi bir denge kurun. Çocuklar ve yetişkinler arasında en popüler.
• 101A ve üstü. Korkuluklarda ve kenarlarda kayma için tasarlanmıştır, yalnızca deneyimli patenciler için uygundur.

Tekerlek boyutu hızı ve ivmeyi etkiler. Bu durumda değerler karşılıklıdır. Bu, en yüksek hız ne kadar yüksek olursa, o kadar yavaş olduğu anlamına gelir.

Ayrıca, temel yasalar basittir. Yani büyük tekerlekler daha rahattır, hızı daha iyi tutarlar. Küçük olanlar daha manevra kabiliyetine sahiptir. Bu nedenle, tekerleklerin boyutu, yüzeye ve sürüş tarzına bağlı olarak seçilir.

• Çap 54-56 mm... Düz olmayan yüzeylerde, asfaltta veya özel rampalarda kullanılır. Esas olarak uzun tahtalara kurulurlar.
• 51-53 mm... Çatlaksız düzgün asfalt için kullanılır. Çok zor olmayan numaralar için uygundur.
• 40-45 mm... Uygulama alanı kesinlikle düz yüzeylerdir. Onlara karmaşık numaralar yapılabilir.

Unutulmamalıdır ki tekerlekler silinir ve boyutları küçülür. Bunlarla güverte arasında bir boşluk olmalıdır. Süspansiyon yumuşak olduğunda bu özellikle önemlidir. Tekerlek iniş anında "ısırırsa", duyumlar en hoş olmayacaktır.

Ayrıca genişliği de unutmayın. 30-42 mm aralığındadır.

Bu, tekerleğin bir parçasıdır, dolayısıyla paten parçasıdır. ABEC-1'den ABEC-9'a kadar imalat doğruluğuna göre sınıflandırılırlar. En doğru olanı 9'dur, ancak aynı zamanda en pahalısıdır. Deneyimli biniciler için yüksek hızlı modellere kurulurlar.

Prestije rağmen, çocukların bu tür yatakları kullanmaları önerilmez. Onlar pahalı. Ek olarak, güvenliği de unutmayın - çocuk iyi sürmeyi öğrenene kadar yüksek hızlar geliştirmeye değmez.

Ama dikkat ABEC-9 ucuz olamaz. Ayrıca tanınmış bir üreticinin ABEC-3'ü, isimsiz bir üreticinin ABEC-9'undan daha hızlı olabilir.

Bazı rulmanların bir tarafında metal diyafram olabilir. Sökerken dokunmamak daha iyidir. Bu yatak size doğru, yani korumasız tarafı tekerleğin iç tarafına doğru yönlendirilmelidir.

Tekerlekler farklı hammaddelerden yapıldığından seçim yaparken malzeme de önemlidir.

• Poliüretan... Güvenilirdirler ve uzun bir hizmet ömrüne sahiptirler. Tekerlekli patenler arasında haklı olarak en popüler olanlarıdır, bazıları diğer malzemelerden tekerlek almayı bile önermez.
• PVC (polivinil klorür). Özellikler biraz daha kötü, bu da fiyata yansıyor.
• Silgi. İyi yastıklanırlar, mükemmel kavrama özelliklerine sahiptirler, ancak aşırı sıcaklıklara tolerans göstermezler. Kaynakları sınırlıdır.
• Plastik... Haysiyet - parlak renkler. Özelliklerin geri kalanı poliüretandan daha kötüdür. Yeni paten ilgiyi arttırdığı için çocuk seçeneği olarak uygundur.

Bazen bir poliüretan lastik ve bir plastik göbek gibi bileşik tekerlekler vardır. Bu tekerlekler daha az dayanıklıdır, ancak çocuklar ve hafif sürücüler için uygundur.

Üreticiler için evlilik yapmak karlı değil çünkü memnun müşterilere sahip olmak istiyorlar. Bu nedenle her firma güven kazanmaya ve iyi ürünler üretmeye çalışır.

Yine de en iyi firmalar Footwork, Union, Ricta ve Bones. Ama asıl mesele doğru modeli doğru seçmek. Bu her şirket için geçerlidir.

Teknisyenler bakım yapmayı sever, bu nedenle her sürücü tekerlekleri çıkarabilmelidir. Bu, yatakların bakımı ve değiştirilmesi için gereklidir.

Somunu gevşetmek ve tekerleği çıkarmak için 1/2 ″ (inç) lokma anahtar kullanın. Silindir sörfünde cıvatayı sökmeniz gerekir - hepsi bu.

Yatağı bir tornavida ile alabilir veya paten askısını kullanabilirsiniz. Lastik manşeti çıkarmak için keskin bir şeye ihtiyacınız var. Ayrıca prosedür temiz olmadığı için suya da ihtiyacınız var.

Paten gitmediğinde çok yazık. Bir arızanın birkaç belirtisi olabilir.

• Tekerlekler iyi dönmüyor. Bu durumda, yatağı kontrol etmeniz gerekir. Çok kirliyse, değiştirilmesi veya temizlenmesi gerekir. Yatağı temizlemek için lastik çizmeleri çıkarmanız gerekir (varsa metal dokunmayın). Daha sonra bir şişe gazyağı, benzin veya çözücüye tamamen daldırılmalıdır. Bundan sonra, kap çalkalanmalı ve 24 saat bırakılmalıdır. Ve kuruduktan sonra yağlamayı unutmayınız.

• kararsız paten... Tekerleklerin sallanıp sallanmadığını kontrol edin ve sıkın. Yardımcı olmazsa, yatağı değiştirmeniz gerekir.

• Rulman gürültüsü... WD-40 veya I-20A ile yağlanmaları gerekir. Bu durumda, daha az yağlayıcı koymak, daha fazla yağ koymaktan daha iyidir.

• Çatlak tekerlek. Parça kesinlikle değiştirilmek üzere restore edilemez.

Aşağıda kaykayınızın bakımı hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.